新闻动态 当前位置:首页 > 新闻动态

大坡度钢结构屋面综合技术特点和难点分析

1 工程简介

新建福厦铁路晋江站位于福建省晋江市内坑镇上方村境内,由火车站站房和站台雨棚组成,站房分A、B、C三栋,建筑面积10657.7m²。建筑屋顶最高点35.5米,局部装饰架最高41.0米,采用钢框架结构,二层为钢筋混凝土框架,屋面为钢梁+钢桁架结构。现在国内外大中型建筑中屋面坡度大多为为10度左右,而晋江火车站屋面坡度为45度,且施工工序多,施工难度大。

2 大坡度钢结构屋面综合技术特点

晋江火车站建筑屋顶最高点35.5米,局部装饰架最高41.0米。屋面高且坡度大,屋面系统内工序多、人员在上面施工施工难度大,危险系数高。钢结构屋面只有在保证钢结构桁架及大梁吊装焊接完成后才能进行下一部施工。屋面内有次钢结构、钢龙骨、岩棉、保温板、挂瓦条、挂瓦等十余道工序。为了保证屋面施工安全必须搭设满堂红脚手架,只有完成屋面的施工才能拆除脚手架。脚手架拆除完毕后才能进行大厅地面石材的施工。

3 大坡度钢结构屋面综合技术难点分析

晋江火车站大坡度钢结构屋面屋面彩钢板、天沟、檐口安装保证整个屋面的防水不渗漏。屋面挂瓦的施工。以及整个屋面施工期间的安全保证等都是本工程大坡度钢结构屋面综合技术的难点。